Dane techniczne CF Moto 500

Dane techniczne do codziennej eksploatacji. Mogą się przydać:)

Dane techniczne CF Moto 500 Allroad

Pojemność cylindra :-------------- 493 cm3

Typ silnika:----------------------------  4-suwowy, SOCH

Średnica/Skok:----------------------- 87.5 x 82

Kompresja:---------------------------- 10.2:1

Max.Moment obrotowy:---------- 36 Nm / 5500

Moc Max.:------------------------------  24 kW / 7000

Gaźnik:----------------------------------  Mikuni BSR36-89

System Zapłonowy:---------------- CDI Start Elektryczne/manualne

System Chłodzenia:--------------- Chłodzony cieczą

Skrzynia biegów:-------------------- CVT / Automat

Przeniesienie napędu:------------- 2x4 / 4x4 / Blokada przedniego mostu

Zawieszenie, przód:---------------- Podwójny wahacz

Zawieszenie, tył:---------------------- Podwójny wahacz

Hamulce, przód:---------------------- Podwójne tarczowe

Hamulce, tył:--------------------------  Tarczowe pojedyncze (na wale)

Opony, przód: ------------------------  HxW-d AT 25x8-12 (ciśnienie ~ 0,5 atmosfer)

Opony, tył: ----------------------------   HxW-d AT 25x10-12 (ciśnienie ~ 0,5 atmosfer)

Wymiary LxWxH (mm):------------ 2116x1175x1244 (wersja długa: 2316x1175x1244)

Felga: ------------------------------------ 1280 mm

Wysokość siedziska:--------------  900 mm

Prześwit: -------------------------------  290 mm

Masa własna: -------------------------  336 kg (wersja długa 342 kg)

Ładowność:---------------------------- 125 kg

Paliwo:-----------------------------------  Benzyna bezołowiowa 95 oktanów

Pojemność zbiornika paliwa:--- 19 l

Ilość oleju:------------------------------  2.2 l

Prędkość Max:------------------------  80 (km/h)

Podlasie

Podlasie to piękna kraina – te lasy, jeziora, kanały po prostu „grzyby, ryby, święty spokój”.

Przed tą wyprawą zrobiłem lekki tuning w gadzie a mianowicie zmniejszyłem ciężar rolek wiratora, jest teraz zrywniejszy i ma więcej mocy.

Jeżdżąc po bezdrożach nadziałem się na konar i niestety lewy plastik pod nogą uległ awarii, ale co tam gdzie teraz plastików nie spawają.

Na filmiku widać, iż ten spokój w niewielkim stopniu zakłuciem, ale co to w porównaniu z ciężarówkami wyładowanymi po kilkadziesiąt ton wywożących drzewo tymi duktami. Trzeba również uważać na straż leśną. Ganiają a kiedy już dopadną to nie wypuszczą bez wypisania mandatu (500zł) aha mają też sporo ukrytych kamer, ale może to i dobrze, bo ludziska nadal zanieczyszczają lasy, wiem, bo już nie jedno wysypisko tam widziałem.

Zmiana koloru.

Bagna, błoto to jest to......i kto zgadnie jaki to kolor:)

ale było warto.

Troszkę zajęło aby wydobyć z gada oryginalny kolor.

Jak zadbać o używaną cf-kę aby długo służyła?

Jestem szczęśliwym właścicielem cf moto 500 już od trzech lat. Kupiłem używaną (roczną) z przebiegiem około 1000km. Teraz ma 4500km. Na samym początku rozebrałem gada na drobne, po czym delikatne wzmocnienie przedniego bumera, oczywiście zdjęcie blokady, wymiana płynów, malowanie ramy i wszystkich metalowych podzespołów (hameraid młotkowa), bo oryginał do bani, wyłączając silnikJ. Dołożyłem osłony na silnik i niestety nowy akumulator. Podobno niektórzy narzekają na ten sprzęt, ale ja jak dotąd jestem zadowolony. Mam tylko dwie nieoryginalne  części: czujnik stopu, bo od C 330 – tak, tak dopasowałem od ciągnika i stycznik rozrusznika od audi. Zaznaczam, że nie jeżdżę po asfalcie.
Pali dobrze i wszystko ile nie wleje:) ale tak naprawdę to nie wiem ile? licznik moto/godzin pokazałby prawdę.
Paliwo trzeba wlewać z czystych zbiorników bo malutki filterek, który jest w gaźniku lubi się zapychać co objawia się nierówną pracą silnika.